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最近駕車經(jīng)過浦東大道地道時，我的車輛被監(jiān)控設(shè)備記錄了，由此得知該區(qū)域也實施了交通管制措施。2025年起，上海市對外地牌照車輛的行駛限制范圍持續(xù)擴大，就連開了五年車的駕駛經(jīng)驗豐富者，也難以準(zhǔn)確掌握哪些路段不再允許通行。回想2002年首次實施車輛限制，外地牌照車輛僅限早晚高峰時段禁止駛?cè)敫呒軜?，而今即便是地面道路也納入管控范圍，并且限行時段由原先的四小時大幅延長至十三小時，這種轉(zhuǎn)變著實令人感到迅速。

我的一位朋友王先生過去每天從浦東前往徐家匯工作，他能夠通過延安東路隧道，現(xiàn)在這條隧道也實施了交通管制，他只能選擇繞行周家嘴路，然而這樣一來，行車過程反而更加擁堵了。據(jù)了解，2025年將會有武寧路地道和北橫通道等主要路口加入限行范圍，看來相關(guān)部門確實打算把外地牌照車輛引導(dǎo)至城市邊緣地帶。一些車主在網(wǎng)絡(luò)上表達不滿，稱“如今就連金海高架也有限行措施，貨運車輛又該如何進出浦東地區(qū)呢”交警解釋這是為了緩解市中心交通壓力，畢竟早高峰時內(nèi)環(huán)地面道路擁堵得如同停車場一般。

最令人憂慮的是2026年之后規(guī)定是否會更加嚴格,目前的限行時段已經(jīng)達到極限,未來勢必得繼續(xù)拓寬道路,我留意到網(wǎng)絡(luò)上有人提及明年或許會將中環(huán)的部分路段納入范圍,屆時即便是前往虹橋機場也必須繞行較遠的路線,不過也有令人寬慰的消息,地鐵20號線預(yù)計將在年底延伸至浦東大道,或許能夠減輕部分交通負擔(dān)。現(xiàn)在開車必須啟用導(dǎo)航的禁行提示功能，有一次差點誤入武寧路地下通道，幸好系統(tǒng)立刻發(fā)出了警報。

據(jù)了解，未來或許會推行電子車牌系統(tǒng)，屆時即便是遮蓋車牌也難以規(guī)避檢查。一位從事二手車行業(yè)的熟人透露，當(dāng)前在上海，外地牌照車輛的銷售情況不甚理想，其價格較本地牌照車型低廉一萬多元。不過，這種情況并非沒有解決之道，通過更換新能源汽車可以優(yōu)先獲得拍牌資格。我表哥上個月就購入了一輛插電式混合動力汽車，雖然購車成本略高，但至少無需每天擔(dān)心遭遇限行措施。

如今每天瀏覽資訊都擔(dān)心遇到新的交通管制措施，覺得未來幾年上海的道路會越來越受限。但是話說回來，倘若地鐵和公交能更快捷些，或許人們就不會如此依賴駕車出行。眼下只能期盼周末不再被限行，畢竟周末去崇明島觀光總該可以吧？